Bestuur

NAV Bestuur

Jaap Bokhoven

Voorzitter

Jaap Bokhoven (11-7-1957) kwam op jonge leeftijd al regelmatig via allerlei omwegen op het circuit. Daadwerkelijk de liefde voor de racesport omzetten in de praktijk, zat er toen nog niet in. Verder dan enkele deelnames aan kleine slalom evenementen in de regio met een oude VW Kever , kwam het niet. Uiteraard werd er toen omwille van de leeftijd pseudoniem ingeschreven. In de familie was er geen affiniteit met de snelheidssport, zodat pas na de studie daadwerkelijk het racestuur kon worden vastgepakt. In het eerste seizoen 1984 werd al direct de titel Rookie of the year met een oude Crossle Formule Ford 1600 aan hem uitgereikt.  De passie voor de Formule Ford bleef ook in de jaren daarna, wat resulteerde in 1986 in een eerste Nederlandse- en Benelux titel . Voor Nederland eveneens in 1986 met de FF1600 mogen uitkomen in de Race of Champions,  in het voorprogramma van de F1 Grand Prix op Brands-Hatch. In 1987 werd de tweede Nederlandse- en Benelux titel behaald in de Formule Ford 2000 klasse. In 1990 deelgenomen aan het toenmalige Duitse  DTT toerwagen kampioenschap met een Opel Kadett GTE, waarin o.a. pole position werd behaald tijdens de 24 uur van Nürburgring.   In het dagelijkse leven is Jaap altijd ondernemer geweest met diverse eigen bedrijven in de bouw- en vastgoed sector. Verder ook bestuursfuncties bekleed in diverse maatschappelijke organisaties. Gedurende vele jaren wordt actief de wielren- en bergsport bedreven. Hoogtepunt was de beklimming van de Mera Peak (6476m) in Nepal.

Gareth Rees

Vice Voorzitter

Gareth Rees (19-2-1956) is geboren in Hornsey in het noorden van de stad Londen, toevallig in dezelfde gemeente waar Colin Chapman tegelijkertijd begon met de productie van Lotus raceauto’s. In 1963 verhuisde de familie Rees naar Kent, slechts op 10km afstand van Brands Hatch. Sinds zijn eerste bezoek aan een autorace, werd Gareth besmet met een ongeneeslijke passie voor alle vormen van autosport. In 1981 stuurde zijn werkgever hem op basis van een tweejarig contract naar een vestiging in Alkmaar (NL). Nadat Gareth in het tijdschrift “AutoRenSport” een advertentie zag staan van de CENAV Dutch Racing School op Zandvoort, heeft hij zich ingeschreven voor de wintercursus. Voor hij het wist, had hij zijn racelicentie behaald en begon in 1982 in de formule Ford klasse te racen, met een Royale RP26 in het Nederlands- en Benelux kampioenschap. Zes jaar lang heeft Gareth vervolgens FF1600 geracet, met als beste resultaat een vierde plaats in 1984 in het Nederlands Kampioenschap.

In dezelfde periode maakte Gareth een grote carrière stap door van werkgever te wisselen naar Nissan Europe HQ in Amsterdam. Gedurende 36 jaar heeft Gareth bij Nissan verscheidene functies bekleed op het gebied van After Sales, Vehicle Sales & Marketing en Finance in Japan, Rusland en Frankrijk. In 2015 keerde hij terug naar Nederland als After Sales Director bij Nissan Benelux. Sinds 2021 geniet Gareth van zijn pensioen en is een regelmatige bezoeker van diverse autosportevenementen, variërend van racing tot rallying en hillclimbs. En nooit zonder zijn camera!

René Bosdijk

Penningmeester

René Bosdijk (Heemstede, 12 juli 1955) groeide op in Haarlem en is getrouwd en vader van drie dochters. Al op jonge leeftijd raakte hij in de ban van de autosport. In 1961 bezocht hij als zesjarig jongetje samen met zijn vader voor het eerst het circuit, tijdens de training van de Grand Prix. Dit bleek het begin van een levenslange passie.

In de jaren die volgden was René vaak op het circuit te vinden. In de jaren tachtig was hij zelf actief in de toerwagenracerij en zette hij zich daarnaast in als baancommissaris bij de OCA.

Naast zijn betrokkenheid bij de autosport bouwde René een lange carrière op bij Siemens. Vanaf 1972 werkte hij als servicetechnicus binnen de afdeling Medische Techniek. Tussen 1988 en 1996 was hij internationaal actief als technisch productspecialist in landen als Duitsland, Japan, Zuid-Korea en de Verenigde Staten. In 1997 keerde hij terug naar Nederland, waar hij bij Siemens aan de slag ging als projectmanager in de communicatie business.

Na zijn pensionering in 2021 bleef René maatschappelijk betrokken en is hij actief als vrijwilliger in de zorg.

Richard Gabeler

Secretaris

Richard Gabeler (20-08-1953) kwam in 1968 voor het eerst op Zandvoort bij de Pinksterraces, nadat hij zijn eerste ‘Autorevue’ in 1967 had gekocht en de raceverslagen daarin las. In 1975 is hij als monteur van Hans v d Beek (MTS school maatje) met een Simca 1000 begonnen en werd gelijk ingelijfd bij het DNRT voor zijn eerste 24H Francorchamps met de Mazda RX3 en Opel Commodore. Daar heeft hij helaas meteen de andere zijde van de autosport meegemaakt. Hierna werkte hij aan de bekende Mazda 1300 Gr.5, RX7 en 929 “Taxi” van Hans v d Beek. In de jaren daarna fotografeerde Richard het Europees Toerwagen Kampioenschap voor Britse autosportvakbladen, en af en toe schreef hij ook nog de verslagen van o.a. de 24 uur Nürburgring. Ondertussen werd hij lid van de NAV  Productie Toerwagen Commissie waar hij met collega’s uit heel Europa samenwerkte. Richard begeleide zelf ook het DTCC, waarna enkele seizoenen als technisch consultant bij de Belgian Procar Organisatie van Pascal Witmeur. Na het overlijden van Lou Gillet werd Richard zijn opvolger bij de FIA Touring Car Commission en stond hij aan de wieg van het reglement van de WTCC. Hij was tevens ook vaak FIA Steward bij FIA ETC/WTCC en FIA GT wedstrijden in landen als Mexico, Brazilië, China, Japan, Roemenië, Macau  en andere Europese landen inclusief 3x 24H Francorchamps. In 2005 heeft hij van zijn hobby zijn werk gemaakt door voor de NAV het secretariaat te runnen op het circuit Zandvoort en heeft toen ook enkele NAV evenementen georganiseerd waaronder de FIA Truck GP op Assen. Echter later dat jaar overgestapt naar de KNAF als accountmanager van de secties Autorensport, Autocross, Terreinsport en Karting, en werd ook gekozen als Voorzitter van de Sectie Autorensport en, hierdoor, ook KNAF Federatie Bestuurslid. In de afgelopen jaren heeft Richard het rustiger aan gedaan maar is nog steeds aktief als KNAF Bestuur Sectie Autorensport Reglementen Commissie lid en ook als bestuurslid van de Historic Monoposto Racing series.

Jaap van Silfhout

Bestuurslid

Jaap van Silfhout (31-03-1956) had in zijn jeugd als hobby muziek maken, gitarist in een band, optreden op school- en hockeyfeesten. Zijn twee broers, Johannes en Henk, waren betrokken bij het runnen van een FF1600. En zo kwam het dat Jaap halverwege de Rensportcursus 79/80 de kans kreeg om in een Ford Taunus op Zandvoort te rijden. En dat beviel zo goed dat het restant van dat cursusjaar werd afgemaakt in zowel Toer- als Formule auto’s.

De gitaar werd opgeborgen en met een Crossle 30F, beschikbaar gesteld door Jim Vermeulen, gestart in de eerste race in 1980 met een 3e plek op het podium. Vervolgens een aantal jaren fanatiek deelnemer in FF1600, FF2000, Sports2000 en Toerwagens. Één keer Nederlands en Benelux kampioen maar meestal runner up na supertalent Cor Euser.

In 1984 is Jaap met zijn broer Henk een garagebedrijf begonnen, later uitgebreid met twee benzinestations en een dealerbedrijf voor Mitsubishi. Eind 2021 werd het bedrijf beëindigd. Na nog een onroerend goed project heeft Jaap nu de handen vrij voor onder andere een bestuursfunctie bij de sympathieke Stichting NAV.

Vincent van Dantzig

Bestuurslid

Vincent van Dantzig (29-12-1955) werd met het autosportvirus besmet toen hij nog op de lagere school in Santpoort zat en hij bij hem in de straat Niko Kramer van Racing International in de weer zag met een Fiat Abarth. Al snel kwam hij daar regelmatig een kijkje nemen en mocht hij mee naar het circuit. Toen Vincent op 18-jarige leeftijd ook bij toeval Thom Meylink leerde kennen en met hem een tripje maakte naar de Renault Finaleraces op Paul Ricard was er geen houden meer aan…. In 1976 startte Vincent zelf in de Renault 5 Gordini Cup, maar al snel bleek dat talent en technische kennis ver te zoeken waren. Na ook nog een jaartje rallyrijden met de Renault 5 en een behoorlijk schadebudget verder realiseerde Vincent zich dat hij meer talent voor PR en organisatie leek te hebben…! Weliswaar kroop hij in 2003 en 2004 nog achter het stuur in de Seat Endurance Cup, maar toen had hij al een internationale carrière in de autosport opgebouwd als journalist en fotograaf, uitgever van autosportboeken, manager van diverse rallyrijders en rallyteams, als organisator van rally’s en als lid van het kernteam voor de organisatie van de Dutch Grand Prix in 1985. In 1981 begon Vincent samen met Ric van Kempen het communicatie & events bureau Van+Van. Klanten als Marlboro, Rothmans, Canon, Spyker, de KNAF en de fabrieksteams van Nissan, Skoda en Suzuki brachten Vincent in alle delen van de wereld bij rally’s & races. De teller qua bezochte evenementen staat inmiddels ruim boven de 500. Er zijn waarschijnlijk weinigen onder ons die bij de belangrijkste auto- en motorsport evenementen als de 24h Le Mans, Indy 500, Grand Prix van Monaco, Rallye Monte Carlo, Safari Rally, Dakar en de TT Assen hebben gewerkt! Het moge duidelijk zijn, de autosport kent geen geheimen voor Vincent, die ook nu nog in de rallysport actief is (o.a. voor de ELE Rally en voor rallyrijder Henk Vossen).